Liebe Rising Union Mitglieder!

Da es in Australien immer interessant ist wegen der exponierten Lage starke, internationale Partnerschaften auf Augenhöhe zu haben, habe ich mich heute mal umgesehen, welche Allianzen für meine junge Aussie Fly in Frage kommen würden.

Ihr seid die einzigen, die abgesehen von Niugini Express in POM keine rein australische Allianz vertretung habt. Außerdem arbeiten ich bereits mit ein paar netten Kollegen von euch in LOS (Nigerian Starways) und BEG (Fly Serbia) zusammen, womit sich da schon ein gewisses Vertrauen bilden konnte.

Aussie Fly habe ich nach plötzlicher Verfügbarkeit mehrerer leistbarer A321 und A320 gegründet und gleich einmal die Slots von Flexjet, die mit 4 neuwertigen B739 nicht das Wachstumstempo hinlegen konnte, welches ich gerne gehabt hätte, übernahm und anstelle von Flexjet sodann mit ca. 12 A320 Series AC in MEL an den Start ging.

Nach der 1. GW, die gestern endete, hatte ich bereits 70.000 paxe im reinen australischen Inlandsverkehr befördert bei einer Flottenstärke von 20 A320 Series.
Heute halte ich bereits bei 90.000 Paxen und 24 A320 Series, wobei der letzte Zugang, eine A319heavy zuvor neben CHC den ersten tgl. Auslandskurs nach SIN aufnimmt.

Slots in MEL sind zum Glück noch verfügbar, sodass ich hoffe noch unbeirrt in MEL weiterwachsen und zu meinem Mainhub mit den meisten Abflügen ausbauen zu können.
Die 28 Tage des Bestehens kann meine Aussie Fly dementsprechend nicht erfüllen, sehr wohl aber aktuell schon 637 Abflüge/Wo in MEL und wie ihr euch denken könnt, sehr gute Auslastungen.
Ich lege wert auf ein hochwertiges Produkt, daher:
- Kurz- und Mittelstrecke haben bei Aussie Fly C140/YComf.Plus Sitze bei Standardpreisen
- Die Serviceprofile sind so angelegt, dass für jede Streckenlänge außer bis 800km in beiden Klassen maximale Beliebtheitswerte erreicht werden.
- Erkennbare Hubwellen sind in AUS derzeit nicht nötig, weil vordergründig die Inlandsflüge maximal verdichtet werden, wodurch sich während des gesamten 24-Std. Rhythmus immer gute Anbindungen von/nach allen nachgefragten Inlandsdestinationen ergeben.

Zu meiner Person:
ich heiße Karl, lebe in Wien, bin 46 Jahre jung und AS-Freak der allerersten Stunde (das war noch vor der Jahrtausendwende, kaum zu glauben, aber damals lief das Spiel mehr so, dass man Wochen oder Monate warten musste, bis der Server entweder wieder erreichbar war oder doch resettet wurde ) damals war ich noch Flugbegleiter bei Austrian, was ich zusammen mit Lauda Air 93-95 in Summe 17 Jahre meines Lebens durchhielt. Heute bin ich beruflich seit 2013 mit beiden beiden am Boden in einem Büro...
Einige Server hatte ich schon meist recht erfolgreich ausprobiert. Manchmal gönne ich mir wieder eine mehrwöchige oder - monatige AS Auszeit, weshalb ich keine Milliarden-Paxe-Imperien besitze. Aufbauen und Wachsen ist für mich interessanter als Tausende Flieger zu verwalten. - Ich kann nicht garantieren, ob ich hier länger als über den Sommer bleibe. Es ist möglich aber nix is fix.

Ich hoffe, dass ich euch mit meiner langen Bewerbung nicht langweile und wünsche mir natürlich von Herzen eine Aufnahme in eure Rising Union. Natürlich bin ich bereit, Auflagen, Bedingungen und Absprachen zu erfüllen. Bestehende Partnerschaften mit Globetrotter Australia oder Neuseeland Airlines stören mich nicht, weil man in Australien für Langstreckenflüge gar nicht genug effiziente Partnerschaften haben kann. Langfristig sollte ich zumindest für Melbourne der attraktivere Partner sein ^^

Liebe Grüße und viel Erfolg und Gesundheit fürs Neue Jahr 2019!!!
Karl

Hallo Karl,

erst einmal danke für Deine Bewerbung. Wie Du schon sagst, erfüllt Deine Airline derzeit noch nicht das 28-Tage-Kriterium, deshalb könnte über eine Allianzaufnahme frühestens in 2-3 Wochen entschieden werden. Das gibt uns etwas Zeit, um ein weiteres Thema zu adressieren:

Der Betreiber von Globetrotter Australia (jmk) ist über eine andere Airline (Globetrotter) schon Mitglied der Allianz. Prinzipiell ist die Mitgliedschaft hier eher an die Person gebunden als an einzelne Airlines, und die Mitglieder sind angehalten, alle ihre Airlines in die Allianz einzubringen (jedenfalls die wichtigsten, nicht unbedingt jede kleine Regionalfluggesellschaft). Im Fall von Globetrotter Australia ist das bis jetzt nicht passiert. Trotzdem wäre diese Airline zunächst einmal der natürliche Partner für die RU. Das heißt nicht automatisch, dass wir keine andere australische Airline aufnehmen können, denn ohne RU-Mitgliedschaft hat Globetrotter Australia formal kein Vetorecht. Aber es wird wahrscheinlich zu Konflikten führen, wenn wir Globetrotter übergehen. Nun hat sich jmk in der Vergangenheit nicht wirklich aktiv in der Allianz engagiert, der Status ist also unklar. Vielleicht ist es ihm auch egal. Trotzdem sollte das vorher geklärt sein. Vielleicht kannst Du ihn ja mal anschreiben.

Als Betreiber der größten US-Airline kann ich auch schon sagen, dass mir ein Partner in Melbourne aus geografischen Gründen sehr viel weniger nützt als ein Partner in Sydney oder Brisbane. Selbst bei einer Allianzaufnahme könnte Aussie Fly daher aus meiner Sicht keine IL-Exklusivität erwarten. Aber Du hast ja schon angedeutet, dass das für Dich OK wäre.

VG Frank

Lieber Frank,

danke für deine ausführliche Antwort!
Dass jmk mit Globetrotter (MEX) bereits in der RU Mitglied ist, ist meiner Aufmerksamkeit entgangen.
Eine bevorzugte Integration von Globetrotter Australia liegt in diesem Fall natürlich auf der Hand.
Wenn die 28 Tage des Bestehens angesichts der guten wirtschaftlichen Entwicklung nicht aufgeweicht werden können, ziehe ich hiermit meinen Antrag vorläufig zurück und werde bei Zeiten mit jmk Kontakt aufnehmen um seine Position zu diesem Thema zu erfragen.

LG Karl